.RU

Доклад содержит информацию о последних разработках российских производителей в области фотовидеофиксации нарушений пдд. Сделана классификация существующих систем фотовидеофиксации,






И.В. Барский,

к.т.н., генеральный директор ООО «СИМИКОН»


«Система обработки данных в современном фоторадарном комплексе: от регистрации нарушения до учета административного взыскания»


Доклад содержит информацию о последних разработках российских производителей в области фотовидеофиксации нарушений ПДД. Сделана классификация существующих систем фотовидеофиксации, приведены общие технические требования сформулированы основные требования, которым должно соответствовать программное обеспечение фоторадарных видеофиксирующих комплексов. Приведена структура программно-аппаратного комплекса, обеспечивающего работу всей информационной системы. На основе имеющегося опыта обобщены результаты внедрения в 15–ти регионах России.


1. Классификация


Комплексы фотовидеофиксации, выпускаемые в настоящее время в рамках ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения», подразделяются на несколько крупных классов (рис.1)




Рис.1.


По способу использования на дороге они делятся на мобильные и автоматизированные. Мобильные приборы предназначены для использования инспектором, они могут быть установлены в салоне патрульного автомобиля или находиться в руках инспектора, в любом случае необходимо участие оператора в управлении этой техникой.

Автоматизированные комплексы в большинстве случаев не требуют вмешательства оператора на дороге, их технические возможности обеспечивают автоматическую фиксацию нарушений. Автоматизированные комплексы подразделяются по способу размещения на стационарные и передвижные системы.

Стационарные устанавливаются на специальные инженерные сооружения (опоры, арки, виадуки и т.п.) в наиболее опасных участках дорог, как над дорожным полотном, так и на обочине. К стационарным комплексам необходимо подвести электропитание 220в и линию передачи данных.

На обочине могут размещаться и передвижные комплексы, они закрепляются на специальных треногах, и могут быть легко перемещены в необходимую точку. Питание таких комплексов обеспечивается от аккумуляторной батареи, передача данных производится по беспроводному цифровому каналу связи (Wi-Fi).


2. Система параметров,

Общие технические требования


Аппаратура должна обеспечивать:


  1. Высокое качество изображения, достаточное для визуального и /или автоматического распознавания номерных знаков

  2. Точное измерение скорости

  3. Алгоритм работы, обеспечивающий соответствие измеренной скорости и зафиксированной фотографии.

  4. Хранение заданного объема информации

  5. Возможность передачи данных в серверный центр.

  6. Выполнение соответствующих норм устойчивости по механике и климатике.


Перечисленные требования являются обобщенными, универсальными, пригодными для любых систем фотовидеофиксации нарушений ПДД. Однако в различных системах эти требования уточняются и выполняются с некоторыми особенностями.

Мобильные комплексы В качестве доказательной базы при их использовании должна признаваться не одна фотография с измеренной скоростью, а серия последовательных снимков, отражающих развитие ситуации на дороге, позволяющая оценить предысторию событий. Только в этом случае результат измерения радаром самой быстрой цели в потоке может быть сопоставлен с конкретной целью, которая действительно движется быстрее потока, и этот факт подтвержден видеозаписью. Информация о нарушениях хранится на съемной флеш-карте, перенос данных в центральный сервер производится либо с помощью этой карты, либо с применением беспроводных технологий.

Автоматические комплексы. Общим для них является требование абсолютной надежности измерений, уверенности в том, что измеренная скорость принадлежит зафиксированному на фотографии автомобилю. По условиям применения исключается возможность какой бы то ни было трактовки полученной информации обслуживающим персоналом. Поэтому необходимо совпадение поля зрения телекамер с зоной обзора радиолокатора. Это требование выдвигается для предотвращения ошибочной видеофиксации автомобилей, оказавшихся вблизи нарушителя. На это же направлено применение специальных алгоритмов обработки данных. Аппаратура должна обеспечивать возможность автоматического распознавания номерных знаков. Все комплексы оснащаются ИК-подсветкой, имеют герметичное всепогодное исполнение. В состав комплекса должен входить серверный пост для обработки полученной информации. Данные хранятся на жестких носителях внутри датчиков и могут передаваться на центральный сервер по проводным, оптическим и беспроводным каналам связи.


Некоторые дополнительные особенности имеют Передвижные Автоматические комплексы. Эта аппаратура предназначена для выявления не только скоростных нарушений. Она позволяет фиксировать нарушения правил проезда Ж/Д переездов, пересечения сплошной линии разметки, нарушение правил парковки и т.п. Отсутствие внешней системы питания выдвигает особые требования к энергетической экономичности системы. Вместе с тем, в комплект входит аппаратура мобильного поста, которая устанавливается в патрульном автомобиле и обеспечивает отображение на компьютере фото автомобиля-нарушителя. Устойчивая радиосвязь должна быть обеспечена на расстоянии порядка 1.5км. Кроме того, для обеспечения учета работы передвижной аппаратуры должен быть предусмотрен сервер для хранения информации.

Ключевой особенностью перечисленных систем является возможность однозначного определения факта нарушения. Одна фотография в сочетании с измеренной в тот же момент скоростью подтверждает достоверность полученных данных и может служить юридическим доказательством факта нарушения ПДД.


На рис.2 приведена схема работы передвижного комплекса.



Рис.2


Общая схема стационарного комплекса показана на рис.3




Рис.3


Основные требования к программному обеспечению.


Основным средством, обеспечивающим возможность безошибочной работы всех без исключения комплексов фотовидеофиксации, является программное обеспечение. Требования к ПО постоянно модифицируются и обновляются, однако существует ряд основных требований, которые, как показывает опыт, должны быть выполнены непременно. С помощью ПО обеспечивается:

1. Фотографирование, измерение скорости и распознавание номерных знаков.

2. Сохранение и передача данных на сервер

3. Управление и обеспечение совместной работы телекамеры и радара, выполнение сопутствующих функций (статистика, антикриминальные программы).

4. Управление системой жизнеобеспечения датчика (питание, климат-контроль)

5. Удаленная диагностика, настройка и обновление ПО.


Серверный комплект программ должен обеспечивать выполнение той части задачи, которая связана с информированием нарушителя. Помимо коммуникационных задач этот блок должен содержать модуль формирования официального протокола нарушения, обеспечивать возможность визуальной проверки верности распознавания оператором, а также обеспечивать связь с базой данных владельцев автомобилей для занесения в протокол адреса нарушителя.

Структура обработки данных в современном фоторадарном комплексе приведена на рис.4:



Рис.4


3. Практические результаты.


В общей сложности стационарные комплексы, поставляемые в рамках ФЦП компаниями СИМИКОН и ОЛЬВИЯ, имеются в 15 городах. Около 15 городов использует передвижные комплексы.

На рис.5 представлены фото блоков КРИС-П и АРЕНА, установленных на треноге на обочине дороги.



Рис.5

Недостаток, присущий этому способу установки, очевиден: в поле зрения телекамеры может попасть два автомобиля. Однако, в настоящее время уже существует алгоритм преодоления такой неоднозначности.

Первый опыт применения комплексов был получен еще до принятия нового КОАП, поэтому отправка протоколов об автоматически зафиксированных нарушениях не производилась, однако возможности автоматической аппаратуры по достоинству оценили во многих регионах. К ним относится и Липецк, и Надым, и Краснодар, и Санкт-Петербург и проч.


На рисунках рис.6 и рис.7 показан внешний вид рубежа контроля в г.Липецке и г.Казани.



Рис.6. Липецк




Рис.7 Казань


На рис. 8 приведены фото стационарного серверного поста.




Рис.8


Комплект основной аппаратуры показан на рис.9.




Рис.9


Последним, недавно запущенным в работу стационарным комплексом стал комплект аппаратуры в г. Казани. Комплекс в Казани был запущен в эксплуатацию по полной схеме, с формированием протоколов, внесением адресов, рассылкой и т.п. Первые же дни эксплуатации выявили множество организационных проблем, масштабы которых невозможно было предвидеть (рис.10,11).




Рис.10.




Рис.11


Молниеносно заканчивался катридж в лазерных принтерах, не хватало бумаги, конвертов и просто операторов для обеспечения бесперебойной обработки поступающего потока нарушений. Количество нарушений превышало все самые смелые прогнозы, однако, постепенно ситуацию удалось стабилизировать. Факт влияния пусть даже небольшого количества установленных датчиков на скоростной режим в городе можно считать экспериментально доказанным.


Общая схема построения фоторадарного комплекса, реализованная сегодня в рамках поставок по ФЦП приведена на рис.12.



Рис.12

Структура обеспечивает полноценное функционирование всего комплекса от фиксации нарушения до отправки официального протокола на адрес владельца.

Несколько слов о зарубежных аналогах, попытки использования которых на российских дорогах продолжаются. На сегодняшний день несомненные аппаратные достоинства аппаратуры сочетаются с весьма неудобным интерфейсом пользователя, в котором пока не задействован режим полностью автоматического распознавания номерных знаков. В сочетании с количеством нарушений, выявляемых на российских дорогах, это делает практически невозможным их применение на сколько-нибудь загруженных магистралях. Действительно, средний показатель по числу нарушений в странах Западной Европы составляет около 10 в день на один фоторадар. (Сказывается многолетнее применение фоторадаров - водители осторожничают). В сегодняшних реалиях наших дорог (по экспериментальным данным) количество нарушений на один фоторадар составляет до 1000 в день. Обработка такого количества в ручном или полуавтоматическом режиме невозможна по очевидным причинам.

Заключение


Опыт начала эксплуатации средств фотовидеофиксации в соответствии с новым КОАП показал несомненную действенность новых технических средств в деле снижения аварийности и повышения безопасности на наших дорогах. Одновременно выявился ряд организационно-технических проблем, от решения которых зависит сегодня эффективность работы этой аппаратуры. Прежде всего, это проблема подготовки квалифицированного персонала для обслуживания новой техники. Серьезной проблемой является отсутствие во многих регионах цифровых линий связи, без которых большая часть уникальных возможностей автоматизации будет утрачена. Наконец, необходима серьезная проработка системы взаимодействия различных государственных структур, обеспечивающих пересылку протоколов, получение штрафов, разбирательство в конфликтных ситуациях, и обеспечение информационной обратной связи с серверным центром.

cel-programmi-obespechit-teoreticheskuyu-i-prakticheskuyu-podgotovku-slushatelej-k-organizacii-processa-poznavatelno-rechevogo-razvitiya-doshkolnikov-soderzhanie-programmi.html
cel-programmi-podgotovka-finansovih-menedzherov-analitikov-dlya-raboti-v-finansovo-ekonomicheskih-podrazdeleniyah-predpriyatij-i-kreditnih-institutov-zadachi-vipusknika-magistra.html
cel-programmi-povishenie-urovnya-kvalifikacii-rukovoditelej-i-specialistov-obnovlenie-teoreticheskih-znanij-v-oblasti-upravleniya-formirovanie-prakticheskih-navikov-raboti-v-oblasti-menedzhmenta-obuchenie-provodyat.html
cel-programmi-projti-veseloe-novogodnee-priklyuchenie-v-poiskah-meshka-deda-moroza-uluchshit-svoi-turisticheskie-naviki-vozrast-uchastnikov.html
cel-programmi-sformirovat-u-magistrantov-predstavlenie-ob-istoricheskih-i-regionalno-civilizacionnih-formah-menedzhmenta-osobennostyah-upravleniya-v-rossii-na-raznih-etapah-ee-istorii-zadachi-programmi.html
cel-programmi-sozdanie-uslovij-dlya-viyavleniya-soprovozhdeniya-i-podderzhki-intellektualno-hudozhestvennoj-i-sportivno-odarennih-detej-zadachi-programmi.html
  • zanyatie.bystrickaya.ru/sovremennie-elektronnie-smi-i-professionalizm-zhurnalista.html
  • uchenik.bystrickaya.ru/agroekologicheskaya-ocenka-selskohozyajstvennih-kultur-agrobiocenoticheskie-osnovi-zemledeliya.html
  • essay.bystrickaya.ru/eksperti-predrekayut-rossijskim-regionam-turisticheskij-bum-i-kolossalnie-investicii.html
  • znaniya.bystrickaya.ru/razvitie-socialnoj-kompetentnosti-budushih-specialistov-zheleznodorozhnogo-transporta-v-vuze-13-00-08-teoriya-i-metodika-professionalnogo-obrazovaniya-stranica-2.html
  • notebook.bystrickaya.ru/k-antarova-dve-zhizni.html
  • writing.bystrickaya.ru/finansovie-vlozheniya-chast-6.html
  • reading.bystrickaya.ru/materinskaya-smertnost-v-severo-zapadnom-regione-rossii-v-kratkij-ocherk-istorii-razvitiya-studencheskogo-nauchnogo.html
  • writing.bystrickaya.ru/5-soderzhanie-disciplini-osnovnaya-obrazovatelnaya-programma-visshego-professionalnogo-obrazovaniya.html
  • ekzamen.bystrickaya.ru/reshenie-zasedaniya-kafedri-protokol-1-ot-03.html
  • urok.bystrickaya.ru/prazdnik-obsheniya-vestnika-kosmosa-kniga-vtoraya.html
  • uchitel.bystrickaya.ru/rabochaya-programma-po-tehnologii-na-2008-2009-uch-god-dlya-5-9-klassov-20-chasov-stranica-4.html
  • literature.bystrickaya.ru/dazhe-farmacevtu-nelegko-zhivetsya-v-novom-svete-razmishlyal-mister-starki-kotorij-v-nachale-xvii-veka-emigriroval-iz-anglii-v-ameriku-stranica-5.html
  • literature.bystrickaya.ru/erih-mariya-remark-tri-tovarisha-stranica-74.html
  • school.bystrickaya.ru/formuvannya-fnansovo-zvtnost-slskogopodarskogo-pdprimstva.html
  • ekzamen.bystrickaya.ru/sinhronistichnost-akauzalnij-svyazuyushij-princip.html
  • lektsiya.bystrickaya.ru/programma-gosudarstvennogo-ekzamena-po-napravleniyu-podgotovki-magistrov.html
  • holiday.bystrickaya.ru/obshaya-harakteristika-obrazovatelnoj-oblasti.html
  • paragraph.bystrickaya.ru/kommercheskie-sdelki-ponyatie-vidi-tehnologiya-zaklyucheniya.html
  • urok.bystrickaya.ru/princ-i-otshelnik-predislovie.html
  • lektsiya.bystrickaya.ru/prikaz-ot-200-g-rabochaya-programma-po-istorii-pedagoga-stranica-4.html
  • school.bystrickaya.ru/ah-eti-strannie-anglichane-chast-2.html
  • university.bystrickaya.ru/glava-13-metodi-reformirovaniya-organizacii-uchebnika-dlya-studentov-visshih-uchebnih-zavedenij.html
  • reading.bystrickaya.ru/kurs-doc-litaeva-m-a-doc-ulyanova-e-s-st-prep-husnutdinova-l-n-trebovaniya-k-studentam.html
  • university.bystrickaya.ru/g-moskva-200-g-obshestvo-s-ogranichennoj-otvetstvennostyu-ercog.html
  • literatura.bystrickaya.ru/severnaya-osetiya-otkapivaetsya-iz-pod-snega-informacionnoe-agentstvo-rosbalt-14042011.html
  • pisat.bystrickaya.ru/statya-i-kommentarii-iv-tolstogo-m-iskusstvo-stranica-3.html
  • ekzamen.bystrickaya.ru/rozhdestvenskij-spisok-bessporno-chernij-spisok-stranica-10.html
  • obrazovanie.bystrickaya.ru/programma-disciplini-polevaya-praktika-po-botanike-celi-i-zadachi-disciplini.html
  • grade.bystrickaya.ru/minfin-rossii-stranica-7.html
  • predmet.bystrickaya.ru/sabati-tairibi-b-momishli-zhauingerd-tlasi-anmen-zhazilan-ktap-zhinainan.html
  • writing.bystrickaya.ru/ekonomika-litvi.html
  • studies.bystrickaya.ru/3-celi-i-zadachi-regionalnoj-programmi-ob-utverzhdenii-regionalnoj-programmi-v-oblasti-energosberezheniya-i-povisheniya.html
  • otsenki.bystrickaya.ru/spasenie-svoej-dushi-snachalom-goda-v-16-regionah-rossii-startovali-pilotnie-proekti-po-sozdaniyu-centrov-dlya-socializacii.html
  • desk.bystrickaya.ru/pogovori-so-mnoyu-mama-a-nu-ka-devochki-konkursnaya-programma-87-vkafe-arlekin-karnavalnoe-shou-k-8-marta-dlya.html
  • lecture.bystrickaya.ru/6-problema-soznaniya-v-klinike-204-programma-fundamentalnih-issledovanij-prezidiuma-ran-fundamentalnie-nauki.html
  • © bystrickaya.ru
    Мобильный рефератник - для мобильных людей.